За нас, друзья!

Знакомьтесь: Инженер! (Официально с 26 июня 2009 года)

А вот таким вот образом выпускники поступают со старыми тетрадями =) Это традиция, за которую очень часто увозят в ментовку или выгоняют с общаги :) Но всем пофигу – все это делают из года в год. Нам повезло – ментов небыло =))) Фуллсайзы как всегда по клику.

Как бы очень актуальная на сегодня картиночка…

Теперь из окна не видно никакой зелени. Они уже достали с обпилкой деревьев, для чего они это делают, может кто знает???

…к этому выводу мы пришли сегодня вместе с дипломным руководителем :) Осталось дооформить, сделать небольшой расчет в 4 разделе, ну и втюхать болванки по ГО и ОТ чудикам с кафедры БЖД. Желающим прочесть мою рецензию на свой же диплом – под кат :)

[Читать запись целиком ->]

А я тут дипломчик делаю %)

Уже неделя, как я вышел на преддипломную практику. Потихоньку начинаю писать диплом, вчера уже 5 листов первого раздела накатал.

Обычно когда приходишь на практику – мы там нахрен никому не нужны, только шлындаем туда-сюда, людям мешаем работать. А тут я был удивлен – мне начальник станции не только дал всю инфу, какую мне необходимо, но и дал очень ценные рекомендации по теме диплома, показал на схеме станции что, где и как следует переработать в дипломе, дабы у меня был хороший проект.

Один только минус – у меня нету масштабной схемы станции в формате Автокада – это значит что мне нужно будет начертить внеклассную грузовую станцию с 25 путями и гигантскими горловинами самому… Это печально.

Видимо предыдущий пост всех испугал своей картинкой, поэтому его никто не каментит. Ну что ж, я привыкший… А пока я взял передышку от проектирования – выложу еще одну картинку, на этот раз – мое рабочее место, где я той хренью и занимаюсь.

Рабочий стол

Да, да. Кроме одной тонюсенькой методички никакой учебной литературы больше нет. Ибо весь курсовой проект – сплошная творческая работа. Как пустишь пути, так они и будут лежать, главное следить чтобы в нормативы все вписывалось, для этого методичка с таблицами и нужна.

Вот это я делаю уже довольно долго и упорно. И делается оно довольно трудно и не быстро. Это железнодорожный узел по дисциплине ЖД Станции и Узлы. Это фрагмент. Всего лишь одна развязка из двух путепроводов и соединительных путей, даже не доделаная до конца. Их у меня еще 2 таких. Плюс дополнительные пути и прочее железо. Квадрат на рисунке это площадь 1000х1000 метров. Общая площадь 25км в длину и 12км в ширину. На участке одна сортировочная станция, одна грузовая и одна пассажирская. И всех надо увязать, да еще и по нормам. И чтобы точность до 0,1 метра. Это такая шляпа, хоть вешайся…

Развязки в узле